Развитие транспортной системы

Кафедрой транспорта совместно с сотрудниками Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации и Центром развития бизнеса и карьеры окончена разработка стратегических документов транспортного планирования в Красноярском крае и Красноярской городской агломерации. Описание проекта: «Выполнение научно-исследовательских работ по разработке регионального стандарта транспортного обслуживания и регионального комплексного плана транспортного обслуживания населения, а также актуализации документов транспортного планирования Красноярской городской агломерации (программы комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, комплексной схемы организации дорожного движения) в рамках комплекса процессных мероприятий «Обеспечение транспортной доступности населения» государственной программы Красноярского края «Развитие транспортной системы». Цели выполнения НИР: Разработка:  регионального стандарта транспортного обслуживания населения (далее – РСТО) Красноярского края.  регионального комплексного плана транспортного обслуживания населения (далее – РКПТО) Красноярского края; Актуализация:

1. комплекта документов транспортного планирования Красноярской городской агломерации в соответствии с действующим законодательством и нормативными правовыми актами Российской Федерации, необходимых для достижения показателей РСТО, включающих в себя:  программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Красноярской городской агломерации (далее – ПКРТИ);  комплексную схему организации дорожного движения на территории Красноярской городской агломерации (далее – КСОДД);  комплексную схему организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом на территории Красноярской городской агломерации (далее – КСОТ)  математической модели транспортной системы Красноярского края и математической модели транспортной системы Красноярской городской агломерации.

Задачи выполнения НИР:

1. Анализ текущего состояния уровня транспортного обслуживания населения и состояния транспортной инфраструктуры пассажирского транспорта общего пользования Красноярского края.
2. Установление системы целевых показателей, характеризующих доступность, безопасность и комфортность транспортного обслуживания населения Красноярского края.
3. Установление порядка подготовки и реализации РКПТО Красноярского края.
4. Подготовка прогнозных сценариев развития транспортной системы Красноярского края. Обоснование выбора предлагаемого к реализации варианта на основе оценки социально-экономической и бюджетной эффективности мероприятий, предусмотренных в каждом варианте транспортного обслуживания населения.
5. Планирование мероприятий по организации комплексного транспортного обслуживания населения Красноярского края.
6. Актуализация математической модели транспортной системы Красноярского края и математической модели транспортной системы Красноярской агломерации по вариантам реализации РКПТО.

Значимость для города/региона: В РСТО прописаны параметры, характеризующие доступность, комфорт и безопасность пассажиров. В соответствии с РСТО Красноярского края к 2030 году доля автобусов возраст, которых не превышает нормативный срок (10 лет) будет не менее 85%. Для достижения данного показателя Красноярский края уже закупил большую партию автобусов в 2025 году.

Результаты: Разработаны нормативные документы транспортного планирования:

• -региональный стандарт транспортного обслуживания населения (далее – РСТО) Красноярского края;
• -региональный комплексный план транспортного обслуживания населения (далее – РКПТО) Красноярского края;
• программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Красноярской городской агломерации (далее – ПКРТИ);
• комплексная схема организации дорожного движения на территории Красноярской городской агломерации (далее – КСОДД);
• комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом на территории Красноярской городской агломерации (далее – КСОТ). Также разработана математическая модель, с помощью которой можно оценить эффективность реализации мероприятий в транспортной отрасли.